トルクロッドのゴムブッシュ劣化

このところアクセルを戻したときに車体に揺れが生じます。

特に低速時に顕著でアクセルをパッと戻したときにはもちろん、意識してゆっくり戻してもギクシャクします。このような症状はエンジンマウントが原因と聞きます。

車体下をのぞき込んでみるとトルクロッドのミッション側のゴムブッシュが劣化していました。かなりボロボロに見えます。

トルクロッドの交換は素人でもできる比較的簡単なものだと聞きますので頭の中でシミュレーション。ミッション側は簡単にボルトが抜けそうに見えます。でもミッション＆エンジンの重さがかかってるでしょうから支える必要があるのかな？

一方、車体側は微妙です。下側のボルトは丸見えなので問題なし。でも反対側（上）がどうなっているのか見えません。ナットあるいはそれに類するものが固定されていれば良いのですが、もし普通のナットだったらボルトが抜けた時点でナットにアクセスできないので万事休すです。ネットで検索してみましたがデカングーのトルクロッドを交換した事例は見つかりませんでした。コカングーの事例は見つかるのですが、コカングーのトルクロッドは90度捻じれた形状をしているので参考になりません。

一方部品の方ですが、こちらも成果なし。eBayで検索してみても適合すると確信の持てる物は見つかりませんでした。そもそも検索ワードがわかりません。「トルクロッド（torque rod）」「エンジンマウント（engine mount）」「ミッションマウント（transmission mount）」？ルノーでは「lower engine tie-bar」と呼んでいるようですが…。

純正品番もわからないので互換品もわかりません。唯一「532D74」というキーワードが見つかりましたが、これが適合するかも不明です。これなら送料込みで5,000円くらいで買えるのだけれど。

なじみの修理工場に頼めばすぐに解決するのでしょうけど遠いので躊躇します。そういえば半年前の車検でアッパーエンジンマウントを交換したのだけれど、その時に他のマウントは問題ないと聞きました。半年で急激に劣化が進むとは思えないので、もしかしたらこんなもの（問題ない）なのか？次回車検まで1年半モヤモヤしたままなのもどうかと思うのです。

何か情報がありましたらコメントで教えていただけるとうれしいです。車はKangoo2（デカングー）フェイズ1です。

*********2021/09/13追記**********************
交換しました。こちらをご覧ください。

*********2022/09/26追記**********************
私が「トルクロッド」と呼んでいたコレ、「エンジンマウント」と呼ばれているようです。実際にはミッションと接続されているので、あるいは「ミッションマウント」とも。コレとエンジンルーム向かって右側に見えるエンジンマウント、バッテリーの下にあるエンジンマウント（ミッションマウント）、計3点がエンジンマウントのセットらしいです。