タイヤ交換（3回目）

ピレリ・パワジー

 カングー２、16年・135,000km、3回目のタイヤ交換。前回から6年・47,000kmです。外側の溝がほとんど無くなり、ひび割れもひどくなりました。

センター部分の溝はまだまだ残っています。銘柄はクロスクライメート2でオールシーズンタイヤなのですが、結局雪道を走ることはありませんでした。でも保険だと思っていましたので後悔は無いです。

ミシュラン・エナジーセイバープラス→ミシュラン・プライマシー3→ミシュラン・クロスクライメート2と乗り継いできたのですが、さすがミシュラン、耐摩耗性は高いです。そのかわりひび割れが気になり交換というパターンです。

今まではミシュランを指名買いしてきましたが、今回は価格だけで決めました。フジ・コーポレーションでアジアンタイヤを除く最安の物です。「FALKEN ジークス ZE310R」と「PIRELLI パワジー」の2つが1本あたり8,000円でした。

この2つだったら個人的好みとしては圧倒的にファルケンなのですが、ピレリの説明書きに「ウェットグリップ性能：a」の表記を発見！このサイズ（195/65R15）で低価格タイヤといえば「ウェットグリップ性能：c」が普通のはず、本当にaなのか？と疑問に思いメーカーサイトで確認するも、確かにa。

一方のファルケンの方は「表記なし」。メーカーサイトで調べてもZE310Rはフジ専用商品なのか一覧にも出てきません（というかオフィシャルサイト、全般的に情報無さすぎ）。ネットの情報を検索すると、おそらくcのもよう。ちなみにどちらも転がり抵抗性能はAのようです。

このウェットグリップを重視してピレリに決めました。価格は全てコミコミで45,420円。本当にタイヤは高くなりました。（6月になるとさらに上がるそうな）

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ピレリが中国製であることは事前情報で知っていました。私はメーカーが有名どころであれば製造国にはこだわりません。店頭で確認したら非常に小さい文字で「MADE IN CHINA」と書かれていましたが、装着後に見たら確認できませんでした。このタイヤは表・裏があるのですが（回転方向は無し）、裏に書かれているようです。ファルケンの方は店頭で確認したところタイ製でした。

店頭でいろいろ見ていたらタイヤ内側がメーカーによって大きく違うことに気づきました。こういうのは店頭でないと見られないですね。ピレリはウロコのような模様が全面に入っているのが特徴的です。

フジ・コーポレーションはネットで注文・店舗配送ができるのですが、作業日時の予約ができないのが非常に不便。店舗として無駄な時間をさけたいのは理解できますが、結果として2時間弱待ったのはつらかったです。

ラウンドしたショルダーが私好み。サイドのディテール（デザイン）も悪くないです。

製造は「3825」、つまり2025/09/15～21。残念ながら8か月前という結構古い在庫に当たってしまいました。あまり出ないサイズだと思いますので仕方ないか。

第一印象「溝、広っ！接地面、狭っ！」。以前のクロスクライメート2の特徴的なパターンから何とも普通のパターンになりました。あと驚いたのが「ヒゲ」（スピュー）が無いこと。跡はあるのですがよく見ると凹状になっています。つまり後から取ったという感じではなく、製造方法からして違うように見えます。調べてみると「スピューレス」という技術のようです。最近は最新技術は中国工場から導入される例が多いそうなので、これもそうなのかもしれませんね。

静粛性と乗り心地は当然ながら良くなりましたが、これは新品だからでしょう。応答性は悪くなりました。耐久性は分かりませんが、せいぜい3年・3万キロってところでしょう。油脂類やフィルター類は自分で交換できるので「安い物を高頻度で交換」がモットーなので、同じく消耗品であるタイヤもそうしたいところなのですが、自分で交換できないのが悩ましいです。