エアフィルター交換（サーモスタットの話も）

カングーの車検が近づいてきました。整備工場に出す前に自分で消耗品の交換をします。

前回のエアフィルター交換も車検前でしたので、ちょうど２年経ちます。この間の走行距離は17,000kmにすぎませんので本来は交換のタイミングではありません。

しかしフィルターは高いものではない（エアコンフィルターより安いのには何となく釈然としない気持ちがあります）ですし、ヘングストのフィルターの在庫があと３個残っていて車の寿命までに使いきれるかあやしいこともあり、車検のタイミングで交換しようというわけです。

交換手順については以前の記事を見てください。
新旧の比較です。予想通り、あまり汚れていません。

エアインテークボックス（？）を外しため、以前記事にしたLLC（冷却水）のエア抜きバルブが良く見えます。青いバルブキャップがそれです。

で、この青キャップが付いている黒い樹脂部品が「サーモスタットハウジング」という名前で、かねてから疑問に思っていたサーモスタットはココにあるらしい。

実物の外見とネット上のサーモスタットハウジングの画像を見ると、サーモスタットが入っていそうな場所はバルブのすぐ横（写真だと左側）しかないのですが、一体成型になっています。もしかしてサーモスタット単体では交換不可で、ハウジングごと交換するしか無い？

どうもサーモスタットよりもサーモスタットハウジングの方が消耗品ととらえられているようです。エンジンとの接合部にはパッキンがあるのですが、パッキンの劣化で液漏れがあるもよう。パッキン単体では入手できないのでハウジングごと交換という流れなのかもしれません。

未確認ですが品番は「8200561434」かな？だとすればebayで4000円～ほどでありますので入手は容易そうなのが救いか。

私は古い人間なので「サーモスタットはすぐに壊れるけど安く簡単に交換できるものなので予防交換するもの」との思いからいろいろ調べていたのですが、現代は普通に「壊れたら交換するもの」という認識で良さそうです。

エアフィルターの話よりサーモスタットの話の方が長くなってしまいました。